Le BT Powerdrive est un système de commandes 24 V utilisé dans la plupart des chariots BT à timon ou à poignée E-Man et équipe les gammes Levio, Orion, Staxio, Ixion et Opus. Le BT Powerdrive se situe dans la poignée, le variateur et le moteur de traction. La technologie CAN-bus permet la communication entre les composants et assure une utilisation rapide et fiable des chariots.
La poignée
La poignée à elle seule représente une combinaison unique de la technologie la plus avancée et d'un design breveté qui rend son utilisation aisée et fiable. Toutes les fonctions du chariot sont facilement accessibles aussi bien de la main droite que de la main gauche donnant au chariot une ergonomie et une maniabilité facile et précise. La carte IC intégrée dans la poignée gère et commande toutes les performances du chariot. L'utilisation d'une technologie sans contact sur la quasi totalité des pièces, qui par conséquent ne s'usent pas ou peu, élimine les commutateurs mécaniques susceptibles de s'abîmer. L'affichage intégré apporte à l'utilisateur une vision précise de l'état du chariot. Il montre généralement l'état de la batterie mais possède aussi de nombreux indicateurs différents. Ainsi, après quelques clics, l'opérateur peut modifier des paramètres tels que la vitesse maximum, la réduction automatique de la vitesse du chariot. Un technicien peut également visualiser les éventuels codes d'erreurs via l'affichage et ainsi être plus efficace dans la détection de fautes et la réparation de pannes.
Accès par code Pin
L'accès par code Pin est le moyen le plus rapide et le plus facile pour mettre en route votre chariot. Jusque 100 codes différents à 4 chiffres peuvent être enregistrés, chacun correspondant à une programmation cariste spécifique. Avec la clé de contact classique proposée en option dans la gamme Orion et danscertains chariots Ixion, un seul paramétrage est possible.
Performances
Moteur de traction
Ce système est complété avec un moteur à excitation séparée (SEM), qui fournit puissance et efficacité. La technologie SEM associée à la communication CAN intégrée dans le chariot vous permet de programmer le chariot en fonction de l'application. La vitesse maximum n'est quasiment pas affectée par la charge. Grâce à sa faible consommation d'énergie et à son freinage à récupération, les chariots dotés du système BT Powerdrive sont efficaces et réalisent plus de cycles de travail par équipe.
Commande CAN
L'utilisation de la commande CAN (Controller Area Network) simplifie la communication des données entre les éléments du chariot grâce à deux faisceaux comme dans un réseau. Avec cette technique également utilisée dans l'industrie automobile, les commandes du chariot sont sûres, rapides et fiables.
Le variateur
Le variateur est le "muscle" du chariot ; il distribue la puissance électrique là où c'est requis. Le variateur Curtis est optimisé pour travailler en accord avec les moteurs SEM dans le système BT Powerdrive.
